">
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe., Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm., Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
